La extensión del servicio de los trenes de cercanías hasta la plaza de la
Marina será motivo de debate en el próximo pleno del concejo municipal,
que se celebra hoy, gracias a una moción de Izquierda Unida que recoge una
petición a las administraciones públicas para que se aproveche la obra del
metro bajo la Alameda preparando el túnel al uso futuro del tren normal,
cercanías y trenes de medias y grandes distancias.

Las obras del llamado metro de Málaga, que es un tranvía circulando por
tramos subterráneos, anteceden en el tiempo a las futuras obras del eje
ferroviario transversal litoral de Andalucía, que conectará Almería con
Cádiz, pasando por Motril, Nerja, Málaga y Algeciras, a realizar en el
municipio de Málaga, y cuyas primeras obras se han puesto en marcha en la
Costa del Sol.

Por tanto construyendo adecuadamente el túnel ferroviario bajo la ciudad
de Málaga y las correspondientes estaciones subterráneas, el ferrocarril
bajo las formas de tranvía, metro o tren normal podrá servirse de la misma
infraestructura y multiplicar la eficiencia del transporte sostenible
basado en el lema de a pie, en bicicleta y en tren.

Existe el riesgo de que Ferrocarriles de la Junta de Andalucía que en
convenio con el Ministerio de Fomento aborda el citado eje ferroviario por
el litoral, tienda a incrementar el gasto proyectando el túnel de los
trenes de medias y grandes distancias por el norte de la ciudad alejando
las estaciones del centro urbano.

El portavoz de IU en el Concejo de Málaga, Pedro Moreno Brenes, recuerda
la nueva propuesta de su grupo cuenta con el consenso de todos los grupos
políticos, que ya aprobaron en abril de 2009 otra moción de Izquierda
Unida que caminaba en el mismo sentido.

La nueva moción reclama la conexión de la red de cercanías con el
tranvía-metro de Málaga y la continuidad de la línea, a través del uso
conjunto del túnel en el tramo de la Alameda, con el tren litoral de la
zona oriental hasta Nerja.

El portavoz de IU reclama además que se incremente "la inversión para el
desarrollo de la infraestructura ferroviaria y de las líneas y trenes de
cercanías en el área metropolitana".

Moreno Brenes insiste en que se preserve la sostenibilidad en la ejecución
de las obras del Metro "de la forma más respetuosa con el medio ambiente"
y exigió que se tomen todas las medidas que sean necesarias para que la
actuación en el tramo de la Alameda no afecte a los árboles centenarios.